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穿越时光的邂逅--专访古董车收藏专家克里斯蒂安·奥德曼博士

2已有 759 次阅读  2015-04-10 21:14   标签古董车,收藏 

 

古董车收藏,穿越时光的邂逅

---专访古董车收藏专家克里斯蒂安·奥德曼博士

 

《欧洲新报》携手古董车收藏专家克里斯蒂安·奥德曼博士,每期为您讲述古董汽车 的收藏文化、历史韵味。

本报记者:  陈 茫    李 之


  自1886年第一辆汽车问世,距今已有超过120多年的光阴。在这一个多世纪里,涌现了许多经典的古董车型,这些经典的古董车因为独特的设计、显赫的身世 以及存世数量的稀有在世界收藏界里可以说是风光无限。人们将其称之为"运动的雕塑",这个形容再恰当不过,因为每一辆经典古董车都是一件艺术杰作,它们几 乎就是历史的缩影。世上再难寻出另一件艺术品,可以像古董车一样,让收藏者既拥有视觉之美又享受驾驭之乐,还可体验到穿越时空的历史纵深感。引擎轰鸣之 时,你仿佛开启时光机器,从今天的岁月面前飞驰而过,穿越时间的隧道,回到那个金色的年代里。世上值得收藏的珍宝何其多,但也惟有古董车,才能赋予收藏者 如此特别的参与感受。

 

劳斯莱斯车标

 

  欧美国家收藏古董车的历史由来已久、市场已经非常成熟,志趣相投的藏家们每年还会定期聚会、举办各种类型的古董车展,其中最著名的有美国圆石滩 古董车展、英国银石经典赛车节、巴黎古董车展、埃森古董车展、米兰古董车展、布达佩斯古董车展等等。参展的古董车不仅历史悠久、款式众多,还经过精心的维 修和保养,保留着出厂时的性能。这些活动集车展、评比、拍卖和竞赛为一体,每一次举办都牵引着全世界汽车界及收藏家的目光。
  然而,古董车收藏对于中国还是个崭新的领域。国内藏界对古董车的认识普遍不足。在不少人印象中,古董车等同于博物馆陈列柜中展示的"古董",只能作静 态观赏,因此只能算作昂贵的玩具;一些国人甚至不了解古董车和二手车的界限。
  何为古董车?古董车的价值又该如何评判?怀着对古董车的探索愿望,我们拜访了欧洲古董车有限公司董事长克里斯蒂安·奥德曼博士。奥德曼博士从18岁开 始接触古董车收藏,如今已是欧洲古董车收藏领域的重要人物。他向我们展示了自己的古董车收藏,并将相关的收藏知识为我们娓娓道来。 
  奥德曼博士告诉我们,普遍来说,古董车指的是至少有20年以上历史、现在仍可以使用的汽车,而更详尽的划分则并没有一个世界公认的标准,只是根据汽车 的古老程度以及国家的不同而有所区别。按照德国的标准,20世纪60到80年代出产的汽车被称之为Young Timer,它们是古董车家族中的年轻一代;从二战前到二战结束这一段时间的汽车,则都可以被称为Old Timer;而19世纪末、20世纪初时的那一批汽车,则属于古董车中的"黄铜时代"(Messing-膔a),那时汽车制造还没有进入工业化时代,这个 时间段的古董车基本上都是手工打造,因此具有尤其高的收藏价值。
  古董车虽冠以"古董"之名,却绝非如同大部分古董一般脆弱,很多古董车都是它们那个时代的超级跑车,可谓速度激情与历史时光的完美结合。例如上世纪 50年代梅赛德斯-奔驰出品的300 SL鸥翼跑车,搭载直列六缸引擎配合4速手动变速箱,215马力,10秒之内就从静止加速到100公里的时速,最高速度甚至可达260公里,傲人的性能使 它至今仍是奔驰车系里独一无二与传奇色彩的代名词。同样50年代出品的意大利玛莎拉蒂250F,是F1大赛赛车。在著名赛车手胡安·曼纽尔·方吉奥驾驶 下,玛莎拉蒂250F初次亮相便夺得阿根廷大奖赛的冠军。从1954年到1958年之间,250F共赢得了55场大赛的胜利。
  跨越时代,无关国籍,宝马香车向来是世界各国绅士们所青睐的收藏品。根据国际著名物业顾问咨询公司莱坊(Knight Frank)发布的奢侈品指数,在2013年整整一年里,全球古币收藏市场上涨9%,邮票上涨7%,艺术品收藏下降6%,金器收藏下降23%,唯独古董车 市场上涨了足足28%;而纵观历史数据统计,全球古董车价格在最近十年累计上涨率达到了395%。
  与这一指数相匹配的,是近年来古董车拍卖价格的不断刷新。奥德曼博士向我们透露,在2005年,奔驰300 SL鸥翼跑车的价格仅为25万欧元,但在九年后的今天,同样的车型价格已翻了4倍,上升到100万欧元。2012年3月,一辆被誉为"世界上最引人觊觎的 车型"的法拉利250GTO拍出近4000万美元的天价,瞠目结舌之声尚未散去,一辆1929年款的宾利又在英国古德伍德速度节上以500万英镑成交,创 下了宾利的世界竞拍纪录。
  在当今欧美收藏界,古董车已从奢侈的私人爱好转型成为炙手可热的投资潜力市场。按照英美的法律规定,古董车增值带来的收入可以不用缴纳资本利得税和收 入所得税;在德国,古董车也不必受到欧洲尾气排放标准的限制。自欧洲发生经济危机,越来越多的投资家开始选择进军古董车领域。毕竟,比起日益泡沫的房地 产、不稳定因素增多的金融行业,既有历史内涵又兼备投资潜力的古董车岂不是更好的选择?
  可以预计,21世纪,我们又将迎来一个新的古董车黄金时代。

 

本文作者与克里斯蒂安·奥德曼博士

 

1920/1921年出品的H.Knight,曾属于著名发明家、电话的发明者亚历山 大·格拉汉姆·贝尔及其家族,现在是奥德曼博士的私人收藏。这辆上世纪20年代的H.Knight是全世界唯一还可正常使用的一辆。

 

1972年出品的VOLVO P1800ES,奥德曼博士的私人收藏

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